一、概述 1、 山西陽光焦化集團 股份有限公司 140萬噸 焦 爐現有 機側地面站布袋除塵系統一套，配套推、裝連體焦車兩臺；除塵引風機風量 200000m3/h，設備壓力-6500Pa，風機電機功
一、概述
1、山西陽光焦化集團股份有限公司140萬噸焦爐現有機側地面站布袋除塵系統一套，配套推、裝連體焦車兩臺；除塵引風機風量200000m3/h，設備壓力-6500Pa，風機電機功率710KW，皮帶密封主干管道為φ1800mm，焦車干管φ1500mm,在生產過程中原有設計的集塵罩不能被捕集，收塵效果較差，對周邊環境污染嚴重。因此針對機側爐頭煙塵煙氣外泄問題進行改造。
2、工程名稱：山西陽光焦化集團股份有限公司140萬機側除塵地面站改造項目
3、工程地點：山西陽光焦化集團股份有限公司140萬焦化廠
二、施工內容與要求
1、140萬5#、6#焦爐機側目前采用皮帶密封干管將爐頭煙塵輸送至地面除塵站凈化處理的方式，在使用過程中吸力小，無法收塵，未達預期的除塵效果。存在問題如下：
a.煙氣輸送管設計不合理阻力過大（共計5個彎頭其中有3個是直角彎頭，共造成的阻力為2400Pa）。
B.皮帶小車采用推焦車懸掛走行方式，集塵干管全長約300m，運行過程中皮帶容易跑偏漏風，同時皮帶小車下部密封空間也不容易掌控。
c.在推焦、平煤過程中推焦、平煤、清門、清框、齒條吹掃吸塵點收集密封以及風道的布置存在缺陷。
以上3點最終導致了煙塵煙氣的外泄。現計劃對140萬5#、6#焦爐機側除塵地面站進行改造。
2、改造要求如下：
2.1、除塵器到皮帶密封輸送干管之間的3個直角彎頭使用δ=8mm鋼板改造為圓弧彎頭，每個阻力由600Pa降至300Pa。
2.2、火花捕集器改造，拆除火花捕集器內部隔板，阻力減少400Pa。
2.3、在集塵干管上鋪設兩條30Kg/m輕軌，雙軌總長約600m。
2.4、拆除舊皮帶小車，重新制作兩臺帶走行輪的皮帶小車，總計約11t，并設檢修走臺、斜梯等，配帶皮帶上、下改向滾筒各2個，防皮帶跑偏滾動輪4對（付）共8個。
2.5、1#、2#推焦車齒條吹掃處安裝集塵罩及風管路和翻板閥，吹齒條完畢后可自動關。
2.6、1#、2#推焦車推焦、平煤、尾焦處理、爐門清掃、爐框清掃處使用δ=4mm鋼板重新布置集塵罩。
2.7、5#、6#焦爐130個爐門上部使用δ=6mm鋼板安裝密封擋煙板，擋煙板同時和推焦車前部集塵罩無縫搭接，密封程度。
2.8、施工后改造部位除銹刷漆，2底，1中，2面，面漆為B03淡灰色，總面約400平方米。
2.9、法蘭聯接使用同一規格的螺栓,安裝方向一致,緊固螺栓時對稱、均勻的進行;緊固后螺紋外露長度,不大于螺距的2~3倍。
2.10、焊接前按母材的化學成分,力學性能、使用的工作壓力,溫度和介質等正確地選用焊條、焊絲和焊接工藝并制定焊接作業指導書;鋼管焊接時,用鎢極氬弧焊或鎢極氬弧焊打底;焊條、焊絲按規定烘干,使用中保持焊條﹑焊絲的干燥;焊前預熱及焊后熱處理溫度,應符合設計或焊接作業指導書及焊前試驗的規定;定位焊縫焊完后,應焊渣,對定位焊進行檢查,并應在去除其缺陷后進行焊接;
2.11、嚴格按照招標文件及標準規范進行設計和施工，施工質量，達到合格標準。未盡事宜按、部、行業現行有關標準、規范、規程執行，質量等級為合格等級。
2.12、在施工、調試驗收各環節滿足規范標準要求。
2.13、工程質量要求合格率達到100%。
三、設計依據
1、設計按照相應的和行業標準執行。
2、《重型機械通用條件》JB/T5000-2007。
3、《焦化規程》GB 12710-2008。
4、《防銹包裝》GB4879-85。
5、《鋼結構設計規范》GB 50017-2003。
6、《大氣污染物綜合排放標準》GBl6297一2012。
7、《煉焦爐大氣污染物排放標準》GBl617l—2012。
四、設計目標
1、通過改造后推焦在摘取爐門及推焦過程中以及爐門、爐框清理和吹齒條過程中無明顯的煙塵、煙氣外泄，同時在平煤過程中無煙塵、煙氣外泄。
2、皮帶小車改造后無皮帶跑遍現象的發生，減小皮帶小車的漏風率。
3、除塵器出口排放濃度：≤10mg/m3。
4、火花捕集器設備阻力：＜500 Pa，設備漏風量：≤2%.
5、推焦車集塵管道爐頭吸力≥1000-1400Pa。
6、工程質量要求合格率達到100%。
五、設計原則
1、設備生產及操作不受影響的前提下，揚塵點捕集；
2、滿足對環保的要求，即各項指標要求達到或優于標準；
3、選用技術成熟、、能耗低的設備；
4、系統、、經濟、運行、檢修方便；
5、系統運行、操作方便、使用壽命長。
六、方案說明
1、拆除原有煙氣輸送管道中三個直角彎頭，更換為三個90°，1.5倍弧形彎頭，?1800mm×8mm。
2、為減少阻力拆除原有除火花捕集器內部導流隔板。
3、小車改造部分：從新設計更換5#、6#焦車皮帶密封干管移動小車，根據原有圓形干管設計新增皮帶小車行走軌道，每套并配套小車行腳輪4個、皮帶滾筒4套、皮帶跑偏滾動輪8套、托輥1套，小車內重新設計小車吸塵導煙彎管，設計導煙彎管時盡量減小與皮帶和干管的密封間隙。小車與焦車設計為分體兩部分，大焦車行走時產生的偏差擺動與小車不會受到影響，能夠使小車隨干管軌道自由行走不與大焦車產生任何外力引起脫軌，小車行走自由順暢達到皮帶密封要求。大焦車與移動小車導煙管道采用軟連接方式，大焦車上安裝固定推桿來推動小車，推桿與小車為活動式，大焦車行走時所產生上下左右的擺動不會影響小車正常行走。（原有皮帶要皮帶兩個邊松緊一致，皮帶才不會跑偏。）
本套系統皮帶密封干管為圓形，專為安裝軌道設計U型支架調整軌道的平行高度，安裝U型支架約為一米間距，支架采用8mm鋼板壓制而成，軌道采用30kg/m小車承重和行走順暢。為了檢修小車在焦車檢修區干管兩側設計安裝檢修平臺，平臺尺寸：長6000mm×寬800mm。設有斜梯、護欄。
更換小車后的吸力值為：1#焦車吸力為：300-500pa,2#焦車吸力為：500-700pa。
4、改造焦車吸塵罩部分：焦車上導煙方管道需增加截面積，減低風阻，增加爐前風量。
平煤、摘爐門、推焦吸塵罩增加電動或氣動閥門，在焦車控制室安裝控制柜控制每套閥門與風機電機高、低速時連鎖。風量的集中利用。
收塵罩前端設計為敞開式，內置增壓導流板，能夠使煙氣吸入收塵罩內，收塵罩要有足夠空間讓大量煙氣時暫短停留吸走。爐體安裝導流板與收塵罩搭接，減少外漏煙氣煙氣回收率達到。
推焦、平煤、清門、清框、齒條吹掃吸塵點設計收塵罩及管道配有調風閥。
吸塵罩兩側設計一套電動液壓式移動擋風板，擋風板高度不低于2000mm，與爐體行程距離200mm,解決兩側刮風對煙氣的影響。
5、拆除兩套焦車原有收塵罩及部分管道。管道、吸塵罩采用材質 Q235 管道厚度5mm，吸塵罩5mm+8mm，導煙板6mm，導軌支架8mm，?1800彎頭8mm，導軌型號：軌高107mm底寬107mm頭寬60mm，30Kg/m，使用材料均為允許內下差標準。
